一、填空题
1．内燃机工作时，燃料在 燃烧，生成 燃气，燃气推动活塞 ， 能转化为 .
2．内燃机工作时周而复始的四个冲程为 ， ， ， .
3.内燃机压缩冲程中 能转化为 能；在做功冲程中 能转化为 能.
4．四冲程汽油机的活塞向上运动，是 冲程；进、排气门都关闭的是 冲程；火花塞在 冲程点火，若在一分钟内火花塞点1800次，则此汽油机的转速是__ ___r/s.
5．柴油机经过 个冲程，飞轮转1周，若某柴油机转速是1200r／min，则在一分钟内这台柴油机经过 冲程，其中做功冲程出现了 次.
6．汽油机和柴油机构造上相比，汽油机顶部有一个 ，柴油顶部有一个 .
7．在压缩冲程末，柴油机喷油嘴喷入气缸的是 ，汽油机中汽油是在 冲程和 进入气缸的.
8．汽油机飞轮转速为3000r／min，那么它每秒种对外做功 次，活塞往复 次.
二、选择题
1．内燃机工作的某个冲程，进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，由此可知该冲程为（ ）
A．吸气冲程 B．压缩冲程 C.做功冲程 D．排气冲程
2．下面关于内燃机错误说法是（ ）
A． 蒸汽机是一种热机
B．汽油机和柴油机都是内燃机
C．内燃机只能在燃料燃烧完全结束后才对外做功
D．内燃机一般在燃料燃烧的同时就对外做功
3．一般柴油机的效率比汽油机效率高，原因是（ ）
A. 柴油的燃烧值大 B．柴油机内压缩空气的压强大，温度高
C．柴油机和汽油机吸入的气体不同 D．柴油机和汽油机的点火方式不同
4．柴油机上装有又重又大的飞轮，其作用是（ ）
A．增加柴油机的输出功率 B．增加柴油机的稳定性
C．改变柴油机的转速 D．增加柴油机转动的惯性
5．四冲程柴油机工作时，依靠飞轮惯性使活塞向上运动完成的冲程是（ ）
A．吸气和排气冲程 B．压缩和做功冲程
C．压缩和排气冲程 D．做功和排气冲程
6．从本质上看，内燃机工作的能量来源于（ ）
A机械能 B．内能 C．化学能 D．化学能和内能的总和
7．现代火电站和热电站，带动发电机发电的机械是（ ）
A．电动机 B．热机 C．人工机械 D．水力机械
8．一台汽油机，活塞面积是50cm2，活塞行程为25cm，做功冲程中燃气产生的平均压强为 7．84×105Pa，那么该汽油机在一个工作循环中对外做的功是（ ）
A.19．6J B．980J C．78．4J D.7840J
三、问答题
1．汽油机和柴油机在构造上的主要区别是什么？在四个冲程中二者没有区别的是什么冲程？在这一冲程中有没有能量转化？
2．内燃机的曲轴上为什么要安装笨重的飞轮？
四、计算题
1、一台单缸四冲程柴油机活塞的横截面积为600cm ，活塞的行程是100mm，做功冲程的平均压强是 3．5 ×105Pa.，求：
(1）做功冲程中气体做的功
（2）若柴油机每分钟完成500个工作循环，则柴油机的功率多大？
2．国产165型单缸四冲程汽油机直径为65mm，活塞冲程长55mm，满负荷工作时做功冲程燃气的平均压强为 9.58×105Pa，飞轮的转速是 1500r／min，求：（1）这种汽油机满负荷工作时做功的功率（不计摩擦损失）；（2）如果汽油机满负荷工作时每分钟消耗1．5g汽油，这种汽油机把内能转化为机械能的效率是多少？（汽油燃烧值为 4．6 ×103J/kg）
参考答案
一、1．气缸，高温高压，做功，内能，机械能 2．吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程 3．机械能，内能，内能，机械能 4．压缩和排气，压缩和做功，压缩，60 5．2，2400，600 6．火花塞，喷油嘴 7．柴油，吸气（冲程），空气 8．25，50
二、1．B 2．C 3．B 4．D 5．C 6．C 7．B 8．B
三、1．构造上主要区别：汽油机顶部是火花塞，柴油机顶部是喷油嘴，二者没有区别的是排气冲程，在排气冲程没有能量转化2．内燃机的吸气、压缩、排气三个冲程靠飞轮的惯性完成，质量较大的飞轮，惯性也大
四、（1）2100J；（2）1.75×104W
2．（1）2.2×103W （2）10%
